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地区建设新疆区域性三大中心工作纪实
日期: 2017-06-05 来源:

加快农业产业化进程 培育壮大实体经济

——地区建设新疆区域性三大中心工作纪实

    阿克苏地处南疆中心,临五地州,比邻两国。第二次中央新疆工作座谈会召开以来,地区紧抓丝绸之路经济带核心区和中巴经济走廊建设发展机遇,大力实施“76331”战略,立足于区域能源资源、区位交通、产业发展等基础优势,实施中心带动发展战略,努力将阿克苏建设成新疆区域性经济发展中心、交通枢纽中心、特色农产品集散中心。

    3年来,地区经济发展提速,无论是经济总量,还是产业布局、财政收入、金融业发展等方面,在南疆四地州中位居前列,已成为新疆三大区域性中心,经济效益与社会效益凸显,各族群众尽享“一带一路”发展红利。

 

构建新疆重要综合交通枢纽中心

    驱车行驶在国道219线阿克苏市至乌什县的公路上,看着比原来宽一倍的柏油路,阿不都海力力·克热木心情格外愉快。作为一名常年跑运输的司机,他切身感受到地区加快丝绸之路经济带核心区建设带来的实惠。

    “路没改建前,去一趟阿克苏需要3个小时左右。现在路宽敞了、平坦了,去阿克苏只需一个多小时。”阿不都海力力·克热木高兴地说。

    国道219线阿克苏市至乌什县公路改建工程总投资7.3亿元,全长101.4公里,经过一年多的紧张施工建设,已于2016年11月份全线贯通。该条公路的改建,进一步完善了地区公路网建设,为地区打造南疆重要综合交通枢纽奠定了基础。

    阿克苏地处南疆区域中心,境内拥有3座机场(温宿机场、库车机场和阿拉尔机场),高速公路和铁路贯通境内东西,区位优势十分明显。3年来,在地委、行署的大力支持下,地区全力推进综合交通运输体系建设,加大交通基础设施建设投入力度,国省道干线建设全面加速,路网结构优化,初步形成了以阿克苏市为中心,以高速公路G3012线为主轴,国道314线、217线、219线和7条省道为主干,农村公路为密布支线的大交通格局,渐成联通内地、南北疆的交通枢纽中心。

    地区交通运输局统计显示,2014年以来,地区累计完成公路建设投资58.5亿元,创历史新高。目前地区公路总里程达15481公里,其中,国省道1551公里、高速公路501公里、农村公路13429公里。

    客运能力是衡量一个地区交通通畅程度的标杆。3年来,地区交通设施持续完善,已初步建成集公路、铁路、航空为一体的立体交通运输网。地区铁路、机场建设进一步完善,2016年公路运输货运周转量达84424.35万吨。目前,铁路运营里程达2000多公里,开通46个航班,可直达疆内外主要中心城市。

    “十三五”末,地区力争县县通高速公路、乡乡通油路、村村通硬化路,并协调推进库尔勒至阿克苏铁路电气化改造、阿克苏至喀什铁路复线建设等。地区充分发挥地缘优势和现有交通网络,抓住丝绸之路经济带核心区和中巴经济走廊建设有利契机,加快推动铁路、公路、航空、电信、电网、能源管道互联互通建设,着力把阿克苏打造成为承东启西、连南接北的新疆区域性交通枢纽中心。

打造新疆区域性特色农产品集散中心

    夏日的阿克苏,阳光灼热,凉风习习。在阿克苏恒鑫物流(港)产业园,一片忙碌的景象。占地1000亩的阿克苏恒鑫物流(港)产业园内各类货物堆积如山,挂着不同地区牌照的大货车从物流产业园驶进驶出。

    借助地区立体交通的优势,阿克苏恒鑫物流(港)产业园吸引了众多物流快递企业在此“安家落户”,成为地区最大的物流中心和集散中心。每年地区大量的特色农产品从这里“借船出海”,远销内地及中亚、西亚、东南亚等国家。

    目前,地区特色林果面积达到450万亩,果品总产量达到214万吨。显然,拓宽农产品销售渠道,已成为农民增收的迫切需要。

    为了提高农民收入,打响地区特色农产品品牌,地区充分发挥地缘和交通网络优势,东部以库车县为中心、西部以阿克苏市和温宿县为中心,建设以公铁联运物流中心、空港物流园、纺织服装物流园为重点园区和集运输、仓储、配送、展示、交易、电子商务为一体的物流体系,打造新疆区域性特色农产品集散中心。

    阿克苏华疆物流园铁路专用线(华疆站)项目建设,加快了地区建设新疆区域性特色农产品集散中心的步伐。目前,该项目主体工程基本完工,年内将全部竣工投用。

    据了解,阿克苏华疆物流园铁路专用线(华疆站)货物吞吐量将高达350万吨,地区优质的农产品及特色农产品,皮棉、针织产品、农畜产品均可通过这里销售到哈萨克斯坦及吉尔吉斯斯坦等国。

 

[责任编辑]:龟兹网